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在冷藏车中,如果加干冰5 ~6吨,能使用8-10昼夜,因而途中加冰次数大大减少,可加速车辆的运行。但由于目前干冰的生产成本较高,要消耗大量的嫩料、水和电力。
例如以燃烧无烟煤生产干冰时,每生产1吨干冰要用1.2~1.4吨煤,120~150吨水,500~600度电。如能利用工业废气回收加工,则成本可以大大降低。此外,干冰须在高压下贮运,所以不如使用水冰方便。故目前铁路上使用干冰还不普遍,只是在英国铁路上使用比较多一些。
一种晶体干冰制取工艺方法,其特征在于该晶体干冰制取工艺方法如下: (1)、首先将液态二氧化碳注入专有容器内,此容器外面装有强制散热片,具有良好散热性能的容器; (2)、将装有二氧化碳的容器放入到初冷室进入预冷却,预冷温度-10℃~-20℃,放置 10~20分钟; (3)、冷却后的二氧化碳进行强制冷却,冷却温度在-80℃~-120℃,制冷时间为20~30 分钟; (4)、经过冷却后在容器内制成了晶体干冰; (5)、进入脱模室,稍许加温进行脱模; (6)、脱模后即获得了密度大的晶体干冰。
干冰在食品行业应用
干冰是固态的二氧化碳,二氧化碳气体在加压和降温的条件下,会变成无色液体,再降低温度,会变成雪花般的固体,经过压缩,就会成干冰,它在一个标准大气压下,可以在-78 ℃时直接变成气体。 干冰为什么会有“呼风唤雨”的本领呢? 大家知道,老天不下雨,不是水蒸气没有遇到凝结核,结不成小水点,就是已经凝结的小水点,因为气温太高,没等落到地面,已经蒸发掉了。
当飞机把干冰撒在空中,它立即气化,向云层夺取大量的热,使云层冷到-40 ℃。每克干冰能造成100亿个小冰晶,周围的云雾碰到小冰晶,便以它为中心凝成大水滴,于是就下起雨来。干冰大事做得了,小事也干得来。当用火车运载鲜鱼时,它就守卫在鲜鱼的旁边,起制冷防腐的作用。干冰外表像冰,可作为防腐剂,它比冰优越得多。干冰熔化时不会像冰那样变成液体,它全部气化,四周干干净净。干冰冷却的温度比冰低得多,而且干冰气化后产生的二氧化碳气体,能抑制细菌的繁殖生长。
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