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制冷常用的两种方式就是干冰和液氮,究竟这两种制冷哪个好点呢,从用户适合自己使用的角度来说,说法并不统一。但是,如果从干冰与液氮用作制冷剂进行试验的数据上具体分析,那会怎样呢?今天涵纳干冰厂工程师给你讲述这两种制冷方式的区别。
我们先准备好一袋干冰和一瓶液氮。在做他们的制冷实验时要注意戴上防冻手套。干冰一般用普通的泡沫保温箱保存,普通的棉手套拿取就可以了,可见干冰的保存方法比较简单。而液氮不同了,液氮看起来像水一样的液体,因此必须用专用的罐装,操作时要戴好防冻的专用手套,以免提取液氮时溅到手上,那后果严重了。
试验表面常压下干冰的温度为-78.9℃,汽化潜热为573kJ/kg, 1kg干冰变为25℃时CO2气体能吸收653 kJ的热量,而1 kg的液氮(-196℃)转化成25℃的氮气时吸收的热量为411kJ[3],只有干冰的 60%,可见使用干冰作冷源需要的干冰量仅是液氮的60%,因此干冰的制冷量较大。
运输货物需要多少干冰一般按实际情况而定,冷藏运输中也有可参考的干冰使用量,由于保存干冰温度的改变,包装的不同以及使用的干冰规格不同,还有运输中持续时间长短,都会导致干冰用量多少有所不同,因此很难说某一段时间内,一定量的货物运输时就必须得用多少干冰才行,只有放宽尺度,多放点干冰才有保障。
通常的标准
通常用干冰运输试剂,一般特小的东西24小时内到达,也需不低于5公斤干冰量。
48小时到达不低于15公斤,夏季气温高,可多增加干冰量。
干冰清洗是通过压缩空气的流动,干冰颗粒被加速到接近音速的速度撞击被清洗的表面污垢,表面污垢突然降温导致表面脆化,同时造成这些温度极低的干冰气体进入出现裂缝的污染物内;当表面的污垢遭到撞击时,干冰颗粒迅速升华为气体,(这里气体所产生的能量大约是原能量的700倍)这些碎裂的污染物从物体的表面被剥离移走。可归纳为以下三点:
1.“能量转移”。干冰高速撞击到被清洗表面,撞击动能散逸,干冰粒与清洗表面发生极其快速的热转移,二氧化碳瞬间升华。
2.“低温龟裂”。不同热膨胀系数的两种不同材料,它们之间的温差会破坏两种材料间的结合。干冰粒(-78.5℃)冲击处理物表面,使污垢冷冻至脆化及爆裂,产生;龟裂;,影响粘附污垢的机械性能。
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